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Système d'échappement RPM Performance 3” OPF/GPF-Back – Flux maximal et son agressif pour Hyundai i20N 1.6 T-GDi 2021+

Offrez à votre Hyundai i20N 1.6 T-GDi 2021+ une sonorité totalement différente et un flux d'échappement amélioré avec le système d'échappement RPM Performance 3” OPF/GPF-Back. Ce système d'échappement haut de gamme est entièrement fabriqué à la main au Royaume-Uni et a été développé pour les passionnés souhaitant obtenir plus de son, d'esthétique et de flux de leur i20N.

Le système utilise une tuyauterie en acier inoxydable de 3 pouces / 76 mm entièrement directe à partir du GPF vers l'arrière. Le catalyseur et le GPF d'origine sont conservés, tandis que la restriction située après le GPF est considérablement réduite. Il en résulte une sonorité d'échappement plus profonde et plus agressive, ainsi qu'un flux de gaz d'échappement plus libre.

Pourquoi choisir le système d'échappement RPM Performance 3” OPF/GPF-Back pour Hyundai i20N 1.6 T-GDi ?

Tuyauterie entièrement en 3” / 76 mm

Le système d'échappement RPM Performance est constitué d'une tuyauterie de 3 pouces / 76 mm allant du GPF à l'arrière de la voiture. Le diamètre plus large permet un flux de gaz d'échappement plus libre et constitue une excellente base pour un échappement orienté performance pour l'i20N.

Sonorité d'échappement profonde et agressive

Le système a été développé pour donner à l'i20N d'origine une sonorité beaucoup plus sportive. RPM décrit le son comme une tonalité profonde et agressive, conférant à l'i20N un caractère nettement plus affirmé sans avoir à supprimer le GPF d'origine.

Conservation du GPF d'origine

L'un des avantages majeurs d'un système GPF-back est que le GPF et le catalyseur d'origine sont conservés. La mise à niveau se concentre exclusivement sur la partie allant du GPF vers l'arrière. Par conséquent, il n'est pas nécessaire de remplacer les composants antipollution situés en amont du système pour installer cet échappement.

Acier inoxydable T304 de haute qualité

Le système complet est fabriqué en acier inoxydable de grade 304. Les composants sont professionnellement soudés au TIG et produits à la main au Royaume-Uni. Ainsi, le système est conçu pour résister aux températures élevées et aux conditions exigeantes d'un échappement haute performance.

Version avec ou sans valve

RPM Performance propose le système dans différentes configurations, incluant une version avec ou sans valve. Sur la version avec valve, l'actionneur de valve d'origine peut être réutilisé, permettant de conserver les modes de conduite et le contrôle de la valve d'échappement d'origine.

Sans silencieux pour un son maximal

La version « Straight-Through » est conçue sans silencieux traditionnels. Cela génère une sonorité d'échappement beaucoup plus directe et agressive, incluant les caractéristiques pops & bangs de l'i20N. Cette version peut être combinée aussi bien avec le GPF d'origine qu'avec une suppression de GPF (GPF-delete) aftermarket.

Brides OEM pour un montage facile

RPM conserve les connexions à brides d'origine, ce qui permet d'installer le système sans modifier de manière permanente l'échappement d'origine. L'installation est donc réversible et la voiture peut retrouver sa configuration d'échappement d'origine si nécessaire.

Pas de voyant de gestion moteur (EML)

RPM Performance indique que le système GPF-back ne provoque pas de voyant EML (Engine Management Light). Cela s'explique par la conservation du catalyseur et du GPF d'origine, les modifications se situant en aval de ces composants.

Adapté aux configurations OEM et GPF-delete

Le système peut être utilisé avec le GPF d'origine, mais RPM précise également qu'il est compatible avec un montage combiné à une suppression de GPF. Cela vous permet d'étendre ultérieurement l'échappement lorsque vous souhaitez équiper votre i20N d'une ligne d'échappement plus large et plus libre.

Idéal pour un échappement performance 3” complet

En combinaison avec le tube flexible d'échappement RPM Performance 3” et éventuellement une suppression de GPF RPM Performance, vous obtenez un système d'échappement performance 3” presque complet. Cela rend l'échappement GPF-back particulièrement intéressant pour les i20N ayant reçu d'autres modifications, comme un downpipe, une suppression de GPF et une reprogrammation ECU.

Spécifications :

Marque : RPM Performance
Produit : Système d'échappement 3” OPF/GPF-Back
Compatibilité : Hyundai i20N 1.6 T-GDi
Année modèle : 2021+
Moteur : 1.6 T-GDi
Châssis : BC3
Diamètre d'échappement : 3 pouces / 76 mm
Position : Du GPF vers l'arrière
Matériau : Acier inoxydable de grade 304 / Inox T304
Soudure : Soudure TIG professionnelle
Construction : Fait main au Royaume-Uni
Conception de l'échappement : Directe (Straight-through)
Silencieux : Aucun sur la version Straight-Through
Valve : Version avec ou sans valve disponible
Contrôle de valve : Actionneur d'origine utilisable sur la version avec valve
GPF : GPF d'origine conservé
Catalyseur : Catalyseur d'origine conservé
Montage : Brides type OEM
Découpe/soudure : Non nécessaire pour le montage
Matériel de montage : Inclus
EML/CEL : Aucun voyant EML selon RPM Performance
Sorties d'échappement : 3.5 pouces / 89 mm sur la version GPF-back standard
Utilisation : Rue / Fast Road / Performance
Production : Fait main au Royaume-Uni
Production à la commande : Oui
Délai de production indicatif : environ 1-2 semaines selon RPM Performance

Conclusion :

Le système d'échappement RPM Performance 3” OPF/GPF-Back pour Hyundai i20N 1.6 T-GDi 2021+ est une excellente mise à niveau pour quiconque souhaite donner à une i20N standard une allure et une sonorité beaucoup plus sportives et agressives. Grâce à la tuyauterie en inox T304 de 3” / 76 mm, un flux d'échappement beaucoup plus libre est créé à partir du GPF vers l'arrière, tout en conservant le catalyseur et le GPF d'origine.

La combinaison de l'acier inox T304 fait main, de la soudure TIG, des brides OEM, de la tuyauterie 3” et du choix entre version avec ou sans valve rend ce système adapté aussi bien à un usage quotidien qu'à des préparations performance poussées. Combiné notamment au tube flexible 3” et au GPF-delete RPM, il permet d'obtenir un système d'échappement au flux très libre.

Commandez dès aujourd'hui le système d'échappement RPM Performance 3” OPF/GPF-Back pour votre Hyundai i20N 1.6 T-GDi et offrez à votre i20N le son, l'esthétique et le flux d'échappement qu'elle mérite !