{"product_id":"jp-turbo-b250x-turbo-voor-suzuki-swift-sport-zc33s-k14c-tot-250pk","title":"Turbo JP B250X per Suzuki Swift Sport ZC33S K14C (fino a 250 CV!)","description":"\u003cp data-start=\"0\" data-end=\"182\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"103\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"81\"\u003e\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"79\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"color: #00d116;\"\u003eTempi di consegna: ca. 1-2 settimane\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch1 data-start=\"0\" data-end=\"182\"\u003e\n\n\u003cstrong data-start=\"0\" data-end=\"103\"\u003eAggiornamento Turbo JP Turbo B250X – Suzuki Swift Sport ZC33S 1.4 BoosterJet (K14C) – Fino a 250 CV di potenza!\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"103\" data-end=\"106\"\u003e\u003cstrong data-start=\"106\" data-end=\"182\"\u003eIl turbo upgrade Plug \u0026amp; Play per le massime prestazioni della tua Swift Sport\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp data-start=\"184\" data-end=\"573\" class=\"\"\u003ePorta la tua Suzuki Swift Sport ZC33S a un livello di prestazioni completamente nuovo con il \u003cstrong data-start=\"265\" data-end=\"283\"\u003eJP Turbo B250X\u003c\/strong\u003e – un aggiornamento turbo potente, affidabile e conveniente, sviluppato appositamente per il \u003cstrong data-start=\"370\" data-end=\"399\"\u003emotore K14C 1.4 BoosterJet\u003c\/strong\u003e. Questo turbo è progettato per aumentare significativamente la potenza standard della Swift Sport \u003cstrong data-start=\"498\" data-end=\"515\"\u003efino a 250 CV\u003c\/strong\u003e, senza compromettere la guidabilità o l'affidabilità.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"575\" data-end=\"868\" class=\"\"\u003eGrazie a una configurazione ottimizzata della turbina e del compressore, il B250X offre un volume d'aria significativamente maggiore e un spool-up più rapido rispetto al turbo OEM. Ciò si traduce in un'accelerazione più potente, migliori prestazioni su tutto l'arco di giri e una messa a punto ottimale sia per l'uso stradale che per i track day.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"870\" data-end=\"873\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"875\" data-end=\"925\" class=\"\"\u003eCaratteristiche principali del JP Turbo B250X:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"927\" data-end=\"1423\" class=\"\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"929\" data-end=\"951\"\u003eFino a 250 CV di potenza\u003c\/strong\u003e – Sviluppato appositamente per Swift Sport preparate\u003cbr data-start=\"1000\" data-end=\"1003\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1005\" data-end=\"1029\"\u003eCompletamente Plug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e – Si adatta ai collettori, ai tubi e ai collegamenti originali\u003cbr data-start=\"1094\" data-end=\"1097\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1099\" data-end=\"1128\"\u003eCuscinetti e albero rinforzati\u003c\/strong\u003e – Funzionamento affidabile a pressioni del turbo più elevate\u003cbr data-start=\"1174\" data-end=\"1177\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1179\" data-end=\"1217\"\u003eSpool-up rapido (Boost ai bassi giri)\u003c\/strong\u003e – Maggiore spinta ai bassi regimi\u003cbr data-start=\"1252\" data-end=\"1255\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1257\" data-end=\"1287\"\u003eCompatibile con sensori OEM\u003c\/strong\u003e – Nessuna modifica necessaria a MAF, MAP o EGT\u003cbr data-start=\"1333\" data-end=\"1336\"\u003e✅ \u003cstrong data-start=\"1338\" data-end=\"1379\"\u003ePerfetto per preparazioni Stage 2 \/ Stage 3\u003c\/strong\u003e – Da combinare con downpipe, aspirazione e centralina\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1425\" data-end=\"1428\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1430\" data-end=\"1448\" class=\"\"\u003eSpecifiche:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1450\" data-end=\"1879\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1450\" data-end=\"1472\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1452\" data-end=\"1472\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1452\" data-end=\"1461\"\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e JP Turbo\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1473\" data-end=\"1493\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1475\" data-end=\"1493\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1475\" data-end=\"1485\"\u003eModello:\u003c\/strong\u003e B250X\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1494\" data-end=\"1560\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1496\" data-end=\"1560\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1496\" data-end=\"1518\"\u003ePotenza massima:\u003c\/strong\u003e ±250 CV (a seconda della messa a punto e del setup)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1561\" data-end=\"1609\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1563\" data-end=\"1609\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1563\" data-end=\"1576\"\u003eCuscinetti:\u003c\/strong\u003e Cuscinetto reggispinta rinforzato a 360°\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1610\" data-end=\"1659\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1612\" data-end=\"1659\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1612\" data-end=\"1631\"\u003eGirante compressore:\u003c\/strong\u003e Billet in alluminio lavorato\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1660\" data-end=\"1726\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1662\" data-end=\"1726\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1662\" data-end=\"1678\"\u003eAttuazione:\u003c\/strong\u003e Wastegate interna (compatibile con comando OEM)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1727\" data-end=\"1798\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1729\" data-end=\"1798\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1729\" data-end=\"1745\"\u003eInstallazione:\u003c\/strong\u003e Plug \u0026amp; Play (si adatta al collettore e allo scarico originali)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1799\" data-end=\"1879\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1801\" data-end=\"1879\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1801\" data-end=\"1825\"\u003eAggiornamenti consigliati:\u003c\/strong\u003e Downpipe, intercooler, aspirazione high-flow e mappatura ECU\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1881\" data-end=\"1884\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1886\" data-end=\"1906\" class=\"\"\u003eCompatibilità:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-start=\"1908\" data-end=\"2108\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1908\" data-end=\"1973\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1910\" data-end=\"1973\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1910\" data-end=\"1958\"\u003eSuzuki Swift Sport ZC33S 1.4 BoosterJet K14C\u003c\/strong\u003e (dal 2017 a oggi)\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1974\" data-end=\"2024\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1976\" data-end=\"2024\" class=\"\"\u003eSia per versioni manuali che automatiche\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2025\" data-end=\"2108\" class=\"\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2027\" data-end=\"2108\" class=\"\"\u003eAdatto anche per i modelli Swift Sport sui mercati internazionali con motore K14C\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2110\" data-end=\"2113\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2115\" data-end=\"2156\" class=\"\"\u003ePerché scegliere il JP Turbo B250X?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2158\" data-end=\"2552\" class=\"\"\u003eIl turbo originale della Swift Sport ZC33S raggiunge il suo limite intorno ai 180-190 CV. Chi desidera ottenere una potenza seria senza ricorrere a uno swap completo del motore o a un setup turbo personalizzato, trova nel \u003cstrong data-start=\"2355\" data-end=\"2367\"\u003eJP B250X\u003c\/strong\u003e la via di mezzo ideale: \u003cstrong data-start=\"2389\" data-end=\"2455\"\u003epiù potenza, modifiche minime, massima affidabilità\u003c\/strong\u003e. Il turbo è progettato per durare a lungo, anche con pressioni del turbo elevate e un uso intensivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2554\" data-end=\"2732\" class=\"\"\u003eIn combinazione con una buona mappatura, un downpipe a flusso libero, intercooler e aspirazione, sono raggiungibili 230-250 CV con benzina normale – un notevole miglioramento rispetto ai 140 CV di serie!\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2734\" data-end=\"2737\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2739\" data-end=\"2798\" class=\"\"\u003ePronto a portare la tua ZC33S al livello successivo?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"2800\" data-end=\"3002\" class=\"\"\u003e🛠️ Aggiorna la tua Swift Sport con il \u003cstrong data-start=\"2834\" data-end=\"2852\"\u003eJP Turbo B250X\u003c\/strong\u003e e sperimenta un guadagno immediato di potenza, una risposta dell'acceleratore notevolmente migliorata e una curva di coppia fluida.\u003cbr data-start=\"2940\" data-end=\"2943\"\u003e💥 Ordina oggi stesso e costruisci la tua ZC33S definitiva!\u003c\/p\u003e","brand":"Banis Tuning","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53172871266627,"sku":"5000350061","price":1450.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0880\/6232\/9155\/files\/JP-Turbo-B250X-Suzuki-Swift-Sport-ZC33S-K14C-banistuning.webp?v=1747784977","url":"https:\/\/banistuning.nl\/it\/products\/jp-turbo-b250x-turbo-voor-suzuki-swift-sport-zc33s-k14c-tot-250pk","provider":"Banis Tuning","version":"1.0","type":"link"}